Geopolítica de los megaproyectos Morelos -Puebla- Tlaxcala

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El Proyecto Integral Morelos (PIM), impulsado por la CFE desde los años 90, consiste en la construcción de dos termoeléctricas de ciclo combinado de 620 mw en la comunidad de Huexca, un gasoducto de 160 km de longitud y 30 pulgadas de diámetro (con capacidad para transportar diariamente 9 mil millones de litros de gas natural) que atraviesa más de 60 comunidades campesinas de los estados de Morelos, Puebla y Tlaxcala; un acueducto de 12 km de longitud y 20 pulgadas de diámetro para transportar 50 millones de litros de agua diarios del Río Cuautla; e infraestructura complementaria (líneas de tendido eléctrico) [i]. El PIM, concesionado a transnacionales españolas (ABENGOA, ELECNOR Y ANAGAS) e italianas (BONATTI), es la punta de lanza de una supuesta industrialización de la región oriente de Morelos y de diversas zonas de Puebla y Tlaxcala ubicadas en las faldas del Popocatépetl; y para la extracción de oro y otros minerales (plata, cobre, plomo, zinc, manganeso, fierro, etc.) en diversas puntos de Morelos y Puebla [ii].

En los últimos meses la represión ha aumentado contra los opositores del PIM por parte de los gobiernos estatales de Puebla y Morelos. Además, en la región existen otros conflictos producto del desarrollo de una serie de megaproyectos carreteros, mineros, inmobiliarios, urbanísticos, industriales y energéticos que no se pueden explicar sin tomar en cuenta el metabolismo de la Ciudad de México, la corona de ciudades que la rodean, el proceso actual de subordinación a los capitales estadounidenses y la entrega total de los recursos nacionales.

La corona regional del centro de México o megalópolis de México -constituida por las áreas metropolitanas de Pachuca, Tula y Tulancigo en Hidalgo, Toluca en el Estado de México, Puebla-Tlaxcala-Apizaco en Puebla y Tlaxcala, Cuernavaca y Cuautla en Morelos y la Zona Metropolitana del Valle de México (DF, Edoméx e Hidalgo), además de los poblados y municipios intermedios- se ubica en el eje neovolcánico transversal. Esta región de lagos, ríos y volcanes, conocida desde tiempos prehispánicos como el Anáhuac, que en náhuatl significa “lugar donde convergen todas las aguas del mundo”, debe su desarrollo a los abundantes recursos hídricos de la región (volcanes y montañas como fábricas de agua y las aguas que convergen de la cercanía con los dos océanos más grandes del planeta, el Pacífico y el Atlántico).

Mapa 2: Corona de ciudades del centro de México y corredores intermodales (redes carreteras y redes ferroviarias intermodales)

Antes de la invasión europea esta región había alcanzado un desarrollo sin igual, producto de la riqueza natural y de una organización social sumamente sofisticada. Sobre este proceso, negándolo violentamente, se desarrolló el proyecto de los colonizadores europeos; mas tarde, en el siglo XX, este proyecto sería retomado por las elites criollas que condujeron el país tras la Revolución. Es así como desde los años 30 a los 80s más del 50% del desarrollo industrial, así como la política, el comercio, la cultura y los servicios se concentraron en esta zona. La capital del país se convirtió en el centro radial de todas las infraestructuras de comunicaciones, transportes, energía, agua y de crecimiento urbano desmedido [iii]. Ya a inicios del siglo XXI la Ciudad de México se convirtió en la octava ciudad más rica del mundo (en base a su PIB) además de ocupar tercer lugar como área metropolitana más poblada, con más de 20 millones de habitantes en 2010 [iv]. Si a esta cantidad se le suma el conjunto de poblados y áreas urbanas que comprenden la “megalópolis” (aproximadamente 205 municipios) la población alcanza un estimado de 39 millones de habitantes.

Actualmente, la ciudad de México encuentra varios límites para sostener el metabolismo que le permitió alcanzar ese nivel de riqueza; ante este panorama, las fuerzas políticas de los estados vecinos han desatado una competencia voraz para atraer a los grandes capitales a sus regiones y establecer con ellos negocios multimillonarios, con la finalidad oculta de también para garantizar su permanencia y ascenso en el poder.

En este marco de competencia es que se articulan el PIM y el conjunto de proyectos que mostramos en el mapa 1. Desde una estrategia que busca acaparar la riqueza que ya no puede asimilar ni generar el metabolismo de la Ciudad de México, los gobernantes de Morelos, Puebla y Tlaxcala, compiten con otras zonas del país para atraer los capitales mundiales más nocivos, en especial los norteamericanos y españoles:

En lo industrial-maquilador-energético…

– Proyectos de acaparamiento y despojo de agua, como acueductos y presas para controlar el recurso necesario para la fabricación de productos (automóviles, autopartes, maquinaria, químicos, ropa y textiles, alimentos, etc.).

– Concentración de población indígena y campesina en “Ciudades Rurales” (establecidas en función de la localización de la industria) para poder disponer de ella como mano de obra superexplotable.

– Atracción de centros de investigación científica al servicio de las grandes empresas.

– Construcción de termoeléctricas, hidroeléctricas, geotermoeléctricas, parques eólicos y proyectos de extracción intensiva de petróleo y gas convencional y no convencional (este último con el método letal del fracking [v]) favorecidos por la reforma energética.

– Creación de mega granjas porcinas para abastecer a la industria alimentaria.

En el campo…

– Expulsión campesina hacia las ciudades para participar en la competencia por los escasos y precarios puestos de trabajo.

– Despojo territorial, desplazamiento y reubicación de poblados enteros hacia las nuevas “Ciudades Rurales” –en Puebla hay 58 proyectos de este tipo– para facilitar la imposición de proyectos mineros (principalmente de extracción de oro), explotación petrolera, plantas hidroeléctricas, carreteras y proyectos inmobiliarios.

– Aniquilación de la producción tradicional de maíz, frijol y otros cultivos locales que son base profunda de la cultura, la política y la organización de los pueblos.

En infraestructura y servicios…

– Proyectos carreteros y multimodales privados (ferrocarriles, puertos secos, aeropuertos) para poder mover y sacar la riqueza del país a través de los puertos de Veracruz, Altamira, Lázaro Cárdenas y Acapulco.

– Concesión de sistemas de agua y basura a empresas privadas. Proyectos de generación de energía con basura.

– Aumento de servicios de seguridad privados.

Turismo y especulación inmobiliaria…

– Atracción del turismo extranjero y nacional a los 19 “Pueblos mágicos” ubicados en la corona de ciudades que rodean a la capital mexicana.

– Aumento de prácticas ilegales que acompañan al turismo como prostitución, comercio de drogas, etc.

– Venta de tierras comunales en zonas privilegiadas para la construcción de “casas de descanso” para la clase alta.

– Expansión de casas de interés social y malls sobre los ejes carreteros.

En lo social…

De llevarse a cabo estos proyectos en la región, es inminente la profundización de la ruptura de lo comunitario; la proletarización de campesinos antes autosuficientes ahora condenados a ser dependientes del mercado y de trabajos precarios para sobrevivir [v]. Pueblos enteros convertidos en meros lugares de tránsito del comercio mundial aumentarán sus niveles de violencia mientras grupos paramilitares ya crecen al cobijo del gobierno para sostener su control sobre la población (en especial Antorcha Campesina que tiene su base histórica en Puebla y Estado de México).

De fondo… la ocupación total del país

La región del mapa se conecta con el mercado mundial a través del corredor carretero interoceánico Veracruz-Acapulco (Autopista Siglo XXI) que comunica el Atlántico con el Pacífico y le da salida, principalmente, a las exportaciones de vehículos automotores de las plantas que se ubican en Toluca, Puebla y Cuernavaca.

Acapulco es el principal puerto del Pacífico mexicano en cuanto a exportación de automóviles. Las principales industrias exportadoras de vehículos que utilizan el puerto de Acapulco son la Nissan (Morelos), Volkswagen (Puebla), Mercedes Benz (Edomex), Chrysler (Edomex) y General Motors (Guanajuato). (Ver tablas 1, 2 y 3).

Tabla 1: Total de exportaciones por el puerto de Acapulco (2010)*
Producto Origen Tonelaje total
NISSAN MORELOS 41,033
VOLKSWAGEN PUEBLA 40,151
MERCEDEZ BENZ EDOMÉX 3,720
CHRYSLER EDOMÉX 943
GENERAL MOTORS GUANAJUATO 331
Tabla 2: Total de exportaciones por el puerto de Acapulco (2011)*
Producto Origen Tonelaje total
NISSAN MORELOS 99,158
VOLKSWAGEN PUEBLA 34,270
MERCEDEZ BENZ EDOMÉX 7,719
TRACTOCAMIONES INTERNATIONAL EDOMÉX 2,074
CHRYSLER EDOMÉX 971
GENERAL MOTORS GUANAJUATO 880
Tabla 3: Total de exportaciones por el puerto de Acapulco (2012)*
Producto Origen Tonelaje total
NISSAN MORELOS 71,856
VOLKSWAGEN PUEBLA 60,175
MERCEDEZ BENZ EDOMÉX 5,302
TRACTOCAMIONES INTERNATIONAL EDOMÉX 1,205
GENERAL MOTORS GUANAJUATO 848
CHRYSLER EDOMÉX 12

En el litoral del Océano Atlántico el puerto de Veracruz se mantiene desde hace años como el principal exportador de automóviles de México (ver gráfica 2). El 70% de los vehículos que entran o salen al país lo hacen por este puerto. Los principales destinos de exportación de autos son Estados Unidos, Canadá, Europa y Sudamérica [vi]. Este puerto está conectado por medio de los ferrocarriles Kansas City Southern Mexico (KCSM) y Ferrosur con los corredores industriales del Bajío, Noreste y la corona de ciudades del centro de México. (Ver mapa 2)

Gráfica 1: Exportación de vehículos autmotores en los Puertos del Pacífico
(2005-2012)*
025,00050,00075,000100,00020122011201020092008200720062005

2012
Mazatlán: 0
Manzanillo: 13,270
Lázaro Cárdenas: 40,937
Acapulco: 89,185
Gráfica 2: Exportación de vehículos autmotores en los Puertos del Atlántico
(2005-2012)*
0175,000350,000525,000700,00020122011201020092008200720062005

2012
Altamira: 37,836
Tampico: 0
Veracruz: 689,175

Así, el conjunto de proyectos sobre la región deben comprenderse como el esfuerzo de los políticos locales por aprovechar las ventajas de injusticia histórica y las riquezas naturales y humanas, para desde aquí lanzarse a competir en el mercado mundial a costa de la vida y la soberanía del país. Todos estos proyectos se encuentran subordinados a competir dentro de los grandes intereses geopolíticos de Estados Unidos, expresados en el Acuerdo de Asociación Transpacífico (ATP o TPP, por sus siglas en inglés) y el Acuerdo de Comercio e Inversión Trasatlántico (ACIT o TTIP, por sus siglas en inglés) [vii].

Por ello, a pesar de pertenecer a distintos partidos políticos, todos ellos validaron la llegada al poder de Peña Nieto, así como la reforma laboral y energética y reciben con los brazos abiertos la próxima reforma al campo. Los une más su ansia de riqueza y entreguismo a toda costa, están dispuestos a abrir paso a la violencia, legal e ilegal, para controlar a la población y enfrentarla entre sí (como ya ocurre en Michoacán y parcialmente en Guerrero) con tal de saciar su codicia. Aún no sabemos si lo lograrán; pero, en última instancia, dependerá de si los pueblos de la región lo permiten.

Referencias

[i] Gaceta Parlamentaria, Número 3746-VII, jueves 11 de abril de 2013. http://gaceta.diputados.gob.mx/Black/Gaceta/Anteriores/62/2013/abr/20130411-VII/Proposicion-27.html
[ii] “Gobernador: hagamos un debate público”, Aurelio Fernández. La Jornada de Oriente 12/05/2014. Disponible en: http://www.lajornadadeoriente.com.mx/2014/05/12/gobernador-hagamos-un-debate-publico/
[iii] “Urbanización salvaje”, Andrés Barreda. Disponible en: http://www.uccs.mx/article.php?story=urbanizacion_es
[iv] “Sierra Norte de Puebla, en la mira de las corporaciones capitalistas”, Gilberto López y Rivas, La Jornada 19/07/2013. Disponible en: http://www.jornada.unam.mx/2013/07/19/index.php?section=opinion&article=021a2pol
[v] El método del fracking o fractura hidráulica es utilizado para obtener gas shale, también conocido como gas de esquisto, de pizarra o de lutita; un tipo de gas natural que se encuentra atrapado en sedimentos rocosos. El método consiste en la perforación de pozos verticales a grandes profundidades, de 1 a 5 km, para después realizar una serie de perforaciones horizontales, de hasta 1.5 km, por las cuales se inyecta una mezcla de agua, arena y más de 600 químicos (se utilizan de 9 a 29 millones de litros de agua por pozo) que, al ser inyectados a una presión muy alta, “fracturan” la roca para permitir el flujo y salida del gas. El daño ecológico y para la salud que generan es muy alto y está ampliamente documentado en el caso de Estados Unidos. (Información obtenida de: http://www.dangersoffracking.com/ y http://nofrackingmexico.org/).
[vi] “Lidera Veracruz la importación y exportación de autos”, T21mx 30/03/2012. Disponible en: http://t21.com.mx/maritimo/2012/10/30/lidera-veracruz-importacion-exportacion-autos
[vii] Por si todo esto fuera poco en las negociaciones secretas del ATP, ventiladas por Wikileaks, se pactó una desrregulación ambiental subordinada al comercio y las inversiones de los grandes capitales transnacionales. “El obscuro objeto del deseo: negociaciones secretas sobre comercio y medio ambiente”, Víctor Manuel Toledo, La Jornada 15/01/2014. Disponible en: http://www.jornada.unam.mx/2014/01/15/opinion/003a1pol
(*) Fuente: Anuarios Estadísticos de Transporte Marítimo de la Dirección General de Puertos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Fuentes de información de los mapas. Proyecto Integral Morelos: Digitalización de la presentación “Proyecto Integral Morelos CC Centro y Gasoducto Tlaxcala-Puebla-Morelos” de la Subdirección de Desarrollo de Proyectos-CFE, julio 2011. Concesiones mineras 2014: Digitalización del portal del Sistema Integral de Administración Minera (SIAM) de la Secretaría de Economía. Proyectos Mineros 2014: Digitalización del portal del sistema GeoInfoMex del Servicio Geológico Mexicano. Proyectos de Ciudades Rurales: Presentación “Hacia una nueva política social de Estado. Puebla 2011-2017.”, Secretaría de Desarrollo Social, Gobierno del estado de Puebla. Pozos exploratorios: Portal de la Comisión Nacional de Hidrocarburos de la Secretaría de Energía. Centrales Hidroeléctricas, plantas geotérmicas y complejos petroquímicos: Portal mapas.gob.mx. Áreas de peligro por flujo de material volcánico y Áreas de peligro por flujo de lodo e inundaciones del volcan Popocatépetl: Portal del Centro Nacional de Prevención y Desastres (CENAPRED). Hidrología y cuerpos de agua: Portal del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Áreas Naturales Protegidas federales: Portal de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas. Aeropuertos, red ferroviaria y red carretera: Portal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Otras fuentes: Asamblea Nacional de Afectados Ambientales, Centro de Análisis Social, Formación e Información Popular, La Jornada, La Jornada de Oriente, entre otros.

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